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中国造车新势力再登美股 “生死时速”下如何避免出局?

  (经济观察)中国造车新势力再登美股 “生死时速”下如何避免出局?

  理想汽车近日正式登陆纳斯达克,成为继蔚来汽车后第二家美股上市的中国造车“新势力”,与“前辈”上市日破发不同,理想汽车在上市当天拿到了较发行价上涨43.13%的好成绩。在今年疫情冲击下,依托“互联网+新能源”而生的中国造车新势力正在经历一场“生死时速”的较量,有的尽享资本青睐的火热,也的则直面惨淡出局的冰冷。

  近年来,造车新势力如雨后春笋般涌现,最多时全国有大大小小600多家造车新势力企业,但真正能拿出量产车型并达到一定量产规模的屈指可数,“讲故事造车”的企业屡见不鲜。乘用车终端保险数据显示,今年上半年,造车新势力里有购买机动车交强险数据的企业只有20家,总计4.4万多辆,其中蔚来、威马、理想、小鹏、合众5家企业销量合计占比达91%,市场集中度高。

  此前有消息称小鹏汽车也计划最早于8月中旬在美国上市,IPO规模至少为7亿美元。

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